一、政策與法規(guī)部分

1、國家開展梯次電池利用的背景是什么？

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，截至2017年底，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過180萬輛，動(dòng)力蓄電池累計(jì)裝配量超過85GWh。據(jù)預(yù)測，2020年電池報(bào)廢量將達(dá)約20萬噸（24.6GWh）。

大量退役電池如處置不當(dāng)，既給社會(huì)帶來環(huán)境和安全隱患，也會(huì)造成資源浪費(fèi)，同時(shí)制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，國務(wù)院召開專題會(huì)議進(jìn)行研究部署。

推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，不僅有利于保護(hù)環(huán)境和社會(huì)安全，而且能有效提高資源循環(huán)利用水平，促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；對于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。

2、公司前期梯次利用試點(diǎn)的結(jié)果如何？

自2015年10月以來，公司陸續(xù)在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南等12省市3000多個(gè)基站開展退役動(dòng)力電池替換現(xiàn)有的鉛酸蓄電池的試驗(yàn)，在備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等不同工況條件下應(yīng)用了梯次利用電池，試驗(yàn)站點(diǎn)運(yùn)行取得了良好效果，充分驗(yàn)證了梯次利用電池應(yīng)用于通信基站領(lǐng)域的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)可行性。不僅能確保通信服務(wù)質(zhì)量，更有利于集中管控，防止流失和污染。

3、公司開展梯次利用有何優(yōu)勢？

我公司機(jī)構(gòu)分布廣泛、基站和電池?cái)?shù)量龐大，在梯次應(yīng)用市場、動(dòng)環(huán)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、物流體系等方面具有天然優(yōu)勢：

（1）公司規(guī)模

公司在全國范圍內(nèi)設(shè)31個(gè)省級分公司，383個(gè)地市級分公司，有通信信號的地方就有通信基站。

（2）基站數(shù)量

公司在全國190萬鐵塔站址資源，點(diǎn)多面廣，機(jī)房基站占49.5%約合97.5萬座，一體化機(jī)柜基站占37.5%，約合73.8萬座。

（3）監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

公司已建成全國最大的無線物聯(lián)網(wǎng)，對190萬鐵塔、1600萬傳感設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。公司已啟動(dòng)建設(shè)梯次電池全生命周期管理平臺，從而實(shí)現(xiàn)對梯次電池的溯源、監(jiān)控和回收交易管理，保障梯次利用電池的運(yùn)行安全性。

（4）物流體系

公司擁有遍布全國的7萬人的維護(hù)隊(duì)伍和5萬輛專業(yè)車輛，完全可實(shí)現(xiàn)對梯次電池的加工、運(yùn)輸、安裝和維護(hù)等專業(yè)化工作。

4、國家層面出臺了哪些針對梯次利用的政策？

2018年以來，國家部委層面主要出臺了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》。以上政策由工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局等七部局聯(lián)合發(fā)布，中國鐵塔公司均深度參與了上述兩個(gè)政策的出臺。

5、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》主要內(nèi)容是什么？

該辦法主要包括六個(gè)方面的內(nèi)容，具體如下：

（1）確立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。明確了汽車生產(chǎn)企業(yè)作為動(dòng)力蓄電池回收的主體，梯次利用企業(yè)作為梯次利用產(chǎn)品生產(chǎn)者，要承擔(dān)其產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池的回收責(zé)任，確保規(guī)范移交和處置。

（2）開展動(dòng)力蓄電池全生命周期管理。針對動(dòng)力蓄電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、使用、維修、報(bào)廢、回收、利用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)，明確相關(guān)企業(yè)履行動(dòng)力蓄電池回收利用相應(yīng)責(zé)任，保障動(dòng)力蓄電池的有效利用和環(huán)保處置，構(gòu)建閉環(huán)管理體系。

（3）建立動(dòng)力蓄電池溯源信息系統(tǒng)。以電池編碼為信息載體，構(gòu)建“新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究。 

（4）推動(dòng)市場機(jī)制和回收利用模式創(chuàng)新。重視發(fā)揮企業(yè)的主導(dǎo)作用，鼓勵(lì)企業(yè)探索新型商業(yè)模式，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作，以市場化應(yīng)用為導(dǎo)向，開展動(dòng)力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。

（5）實(shí)現(xiàn)資源綜合利用效益最大化。鼓勵(lì)按照先梯次利用后再生利用原則，開展動(dòng)力蓄電池的再利用。對具備梯次利用價(jià)值的，可用于儲能、備能等領(lǐng)域；不具備梯次利用價(jià)值的，可再生利用提取有價(jià)金屬。

（6）明確監(jiān)督管理措施。建立梯次利用電池產(chǎn)品管理制度和信息共享機(jī)制，形成合力。

6、為落實(shí)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要開展哪些工作？

一是建立回收利用體系。推動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建立廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道，公布回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息，確保生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度得到全面落實(shí)。引導(dǎo)汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)加強(qiáng)合作，通過多種形式形成跨行業(yè)聯(lián)合共同體，建立有效的市場化機(jī)制。

二是實(shí)施溯源管理。對動(dòng)力蓄電池進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并開展全生命周期溯源管理，是廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用管理的重要手段。實(shí)施動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用的全生命周期信息采集，做好各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況的在線監(jiān)測，建立健全監(jiān)管制度。

三是完善標(biāo)準(zhǔn)體系。加快動(dòng)力蓄電池回收利用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究和立項(xiàng)工作，推動(dòng)發(fā)布一批梯次利用、電池拆卸、電池拆解指導(dǎo)手冊編制規(guī)范等國標(biāo)，并支持開展行業(yè)、地方和團(tuán)體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。

四是抓好試點(diǎn)示范。支持有條件的地方和企業(yè)先行先試，開展梯次利用重點(diǎn)領(lǐng)域示范。通過試點(diǎn)示范，發(fā)現(xiàn)問題，尋求解決方案。培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)，探索形成技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化回收利用模式。

五是營造發(fā)展環(huán)境。加強(qiáng)與已出臺的新能源汽車等有關(guān)政策銜接，研究財(cái)稅、科技、環(huán)保等支持政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資或設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)和裝備的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

7、《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》主要內(nèi)容是什么？

該通知的總體要求是，到2020年，建立完善的動(dòng)力蓄電池回收利用體系，形成一批先進(jìn)示范項(xiàng)目、一批標(biāo)桿企業(yè)、一批關(guān)鍵技術(shù)、一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

主要內(nèi)容是落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，構(gòu)建回收利用體系；探索多樣化商業(yè)模式，推動(dòng)梯次利用的規(guī)模化和智能化；推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，建立完善的政策激勵(lì)機(jī)制。

尤其重要的是，該通知四次提及中國鐵塔，明確表示支持中國鐵塔開展動(dòng)力電池梯次利用工作：

一是在試點(diǎn)范圍方面，“支持中國鐵塔公司等企業(yè)結(jié)合各地區(qū)試點(diǎn)工作，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，開展動(dòng)力蓄電池梯次利用示范工程建設(shè)”；

二是在方案編制環(huán)節(jié)，要求“中國鐵塔公司等結(jié)合本企業(yè)特點(diǎn)和目標(biāo)，自行編制示范工程實(shí)施方案，報(bào)工業(yè)和信息化部”；

三是在總結(jié)評估環(huán)節(jié)，要求“中國鐵塔公司等企業(yè)對示范工程實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)，并報(bào)工業(yè)和信息化部”；

四是在政策扶植方面，“支持中國鐵塔公司等優(yōu)勢企業(yè)聯(lián)合設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，加強(qiáng)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的對接，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)”。

8、公司針對《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》做了哪些落地工作？

為落實(shí)該通知，公司制定了《中國鐵塔股份有限公司新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用重大示范工程實(shí)施方案》。該方案已于4月26日在工信部節(jié)能司組織的“新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案專家評議會(huì)”上順利匯報(bào)通過，目前已根據(jù)專家意見進(jìn)行了修改并組織落地實(shí)施中。

9、工信部對京津冀三地協(xié)同推進(jìn)梯次利用有什么指導(dǎo)意見？

京津冀地區(qū)作為我國新能源汽車保有量相對集中的區(qū)域，通過發(fā)揮三地優(yōu)勢，共同開展試點(diǎn)工作，探索技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的動(dòng)力蓄電池回收利用模式，解決好回收利用涉及的安全、環(huán)保、資源等問題，對于落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域生態(tài)文明建設(shè)具有十分重要的意義。

三地協(xié)同推進(jìn)廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用，一是要從思想和組織上高度重視，按照新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立內(nèi)部管理機(jī)制，嚴(yán)格履行回收利用主體責(zé)任，其他企業(yè)也要在各環(huán)節(jié)履行好相應(yīng)責(zé)任。二是京津冀三地主管部門要抓好頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，做好統(tǒng)籌謀劃，建立合作機(jī)制。三是充分發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導(dǎo)作用，加快建立回收利用體系，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)開拓創(chuàng)新，結(jié)合新能源汽車區(qū)域保有量實(shí)際情況適當(dāng)控制拆解企業(yè)數(shù)量，同時(shí)嚴(yán)格控制后端濕法冶煉的規(guī)模和布點(diǎn)，合理布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。四是抓好試點(diǎn)工作，進(jìn)一步完善京津冀試點(diǎn)實(shí)施方案，堅(jiān)持高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，打破地域界限，明確參與試點(diǎn)工作的重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目，充分體現(xiàn)區(qū)域合作，努力在全國范圍內(nèi)起到示范帶動(dòng)作用。五是加快建立溯源管理體系，實(shí)施新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理，啟動(dòng)溯源管理平臺上線。

10、公司在打造梯次電池回收利用產(chǎn)業(yè)合作方面做了哪些工作？

公司積極與電池廠、汽車廠、梯次利用和再生企業(yè)密切合作，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、回收等全生命周期各環(huán)節(jié)，建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高產(chǎn)業(yè)效率。

2018年1月4日，公司牽頭在京召開“中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟回收利用分會(huì)成立大會(huì)暨動(dòng)力電池梯次再生利用研討會(huì)”，工信部節(jié)能司高云虎司長和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長到會(huì)致辭，鋰電池企業(yè)、電動(dòng)汽車企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、再生回收企業(yè)及相關(guān)研究單位近200人與會(huì)。

會(huì)議確定了聯(lián)盟分會(huì)的工作章程，選舉了中國鐵塔股份有限公司高步文副總經(jīng)理為分會(huì)理事長，比亞迪股份有限公司、中國五礦集團(tuán)長沙礦冶研究院為副理事長單位。成員單位包括汽車制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、再生利用以及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)等70多家單位。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)出席會(huì)議。

以此次會(huì)議為基礎(chǔ)，中國鐵塔積極加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)合作，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，共謀發(fā)展。

二、商務(wù)與流程部分

11、2018年公司梯次電池利用的主要原則是什么？

一是，要抓住機(jī)遇，統(tǒng)籌推進(jìn)，把好事辦好；

二是，原則上從今年起，不再新采購鉛酸電池，逐步通過梯次電池替代；

三是，由能源創(chuàng)新中心統(tǒng)一組織梯次電池貨源，根據(jù)需求銜接情況，統(tǒng)籌推進(jìn)各省電池從新購到存量的替換工作。

12、梯次電池為何采取線下談判的采購模式？

目前，電動(dòng)汽車廠家130余家、車型3000多種，梯次電池在可利用率、剩余容量、循環(huán)次數(shù)、產(chǎn)品規(guī)格、退役時(shí)間、退役批次等方面差異很大。而且，整個(gè)供應(yīng)鏈還不成熟，供應(yīng)商數(shù)量有限，貨源尚不穩(wěn)定。因此，采取“線上公告，線下采購，線上管控”（Online-Offline-Online）的方式，根據(jù)廠家報(bào)名情況，分批次進(jìn)行談判采購。

13、梯次電池的合同單價(jià)的單位是元/Wh，如何換算成元/Ah？

換算公式為Y=a*X，其中：a=3.2V，是梯次電池單體電芯的標(biāo)準(zhǔn)電壓；Y是梯次電池以元/Ah為單位的單價(jià)；X是梯次電池以元/Wh為單位的單價(jià)。舉例：某梯次電池的合同單價(jià)為0.68元/Wh，換算后為3.2*0.68=2.176元/Ah。

14、每組梯次電池的價(jià)格如何計(jì)算？

每組梯次電池包括16個(gè)單體電芯，每個(gè)電芯的標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.2V，每組標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.2v*16=51.2V,每組梯次電池價(jià)格=單價(jià)*51.2*標(biāo)稱容量。舉例：某標(biāo)稱容量為200Ah的梯次電池的不含稅的單價(jià)為0.68元/Wh，那么每組含稅價(jià)格為0.68*51.2*200*1.16=8077.31元。

15、5月1日起，增值稅稅率變動(dòng)對梯次電池和與之相關(guān)的物流費(fèi)用有何影響？

根據(jù)《財(cái)政部和稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》（財(cái)稅[2018]32號）和《關(guān)于做好增值稅稅率調(diào)整有關(guān)工作的通知》（中國鐵塔[2018]63號）要求，自2018年5月1日起，梯次電池和與之相關(guān)的物流費(fèi)用的增值稅稅率分別由之前的17%和11%，調(diào)整為16%和10%。

16、梯次電池價(jià)格如何按照新的增值稅稅率進(jìn)行調(diào)整？

計(jì)算公式如下：梯次電池現(xiàn)含稅單價(jià)=梯次電池原含稅單價(jià)/1.17*1.16。其中，合同中所涉及的合同總價(jià)和預(yù)付款等相應(yīng)金額也隨之進(jìn)行調(diào)整，結(jié)算按新調(diào)整后的價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。

17、梯次電池的保修年限為幾年？

梯次磷酸鐵鋰電池的保修期為6年，梯次鈦酸鋰電池的保修期為8年，從到貨簽收之日起開始計(jì)算。

18、合同單價(jià)是否含物流費(fèi)用？

合同價(jià)格不含物流費(fèi)用，遇稅率調(diào)整時(shí)，以不含稅價(jià)款為基準(zhǔn)，按照調(diào)整后的稅率執(zhí)行。

19、梯次電池采取什么樣的付款方式？

為加快供貨，第一批簽訂的合同中條款約定，合同簽訂后由總部作為結(jié)算主體，向供應(yīng)商支付30%預(yù)付款，到貨后再支付剩余的70%。后期梯次電池供貨量較為充足后，公司擬逐步將梯次電池采購納入電商平臺，通過目前電商平臺普遍使用的“線上采購、一點(diǎn)結(jié)算”體系進(jìn)行結(jié)算。

20、梯次電池供貨是否有容量型號限制？

梯次電池供貨不限容量型號，按照Wh結(jié)算。

21、已簽署的梯次電池采購合同，其單價(jià)包含哪些內(nèi)容？

包括電池、BMS、連接電纜和電池架（落地安裝）

22、梯次電池的過渡期到貨結(jié)算流程是什么？

電商平臺“線上采購、一點(diǎn)結(jié)算”結(jié)算模式實(shí)現(xiàn)前，梯次電池采用過渡方案，具體流程如下：

到貨確認(rèn)：由地市分公司能源創(chuàng)新責(zé)任人依據(jù)到貨單在商城錄入訂單，確認(rèn)到貨后推送地市倉儲系統(tǒng)《入庫通知單》，經(jīng)倉管員確認(rèn)實(shí)物入庫后，并將入庫信息反饋商城。        

結(jié)算信息匯總：商城定期按廠家匯總各地市的到貨入庫信息，推送財(cái)務(wù)系統(tǒng)生成自動(dòng)臺賬。報(bào)賬：總部能源中心依據(jù)通知供應(yīng)商開具發(fā)票，收到發(fā)票后在財(cái)務(wù)系統(tǒng)發(fā)起報(bào)賬，并配合完成相關(guān)的業(yè)務(wù)稽核和財(cái)務(wù)稽核。

23、梯次電池的“線下采購、一點(diǎn)結(jié)算”流程是什么？

梯次電池的“線下采購、一點(diǎn)結(jié)算”預(yù)計(jì)8月份上線，具體以總部通知為準(zhǔn)，上線后過渡期方案停用。具體流程如下：

到貨確認(rèn)：由地市分公司能源創(chuàng)新責(zé)任人依據(jù)到貨單在商城錄入訂單，確認(rèn)到貨后推送地市倉儲系統(tǒng)《入庫通知單》，經(jīng)倉管員確認(rèn)實(shí)物入庫后，并將入庫信息反饋商城。

稽核和結(jié)算匯總：在線商務(wù)平臺生成待結(jié)算單，地市分公司梯次電池責(zé)任人稽核待結(jié)算單。

發(fā)票開具和回傳。在線商務(wù)平臺定期通知供應(yīng)商按地市開票，供應(yīng)商回傳發(fā)票。地市公司稅務(wù)會(huì)計(jì)驗(yàn)證發(fā)票信息，工程會(huì)計(jì)完成財(cái)務(wù)稽核。

報(bào)賬。在線商務(wù)平臺定期發(fā)起結(jié)算支付，經(jīng)總部能源中心經(jīng)辦人稽核、能源中心負(fù)責(zé)人審批、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人審批后支付。

24、梯次電池相關(guān)款項(xiàng)結(jié)算周期？

到貨款為合同簽訂后，對滿足付款條件的可隨時(shí)確認(rèn)到貨發(fā)起結(jié)算。

25、各省是否可以對梯次電池提出保溫等要求？

可以。各省可根據(jù)本省實(shí)際情況，在總部統(tǒng)一商務(wù)談判的基礎(chǔ)上，要求梯次電池增加保溫等相關(guān)功能，并與相應(yīng)梯次電池供應(yīng)商簽訂增加相關(guān)要求或配置的商務(wù)合同。

26、總部是否會(huì)對梯次電池產(chǎn)品開展到貨抽檢工作？

能源創(chuàng)新中心會(huì)在二季度開始，開展梯次電池到貨抽檢工作，抽檢范圍將覆蓋所有發(fā)貨廠家和所有訂單，根據(jù)每個(gè)供應(yīng)商發(fā)貨情況，隨機(jī)抽取檢測樣品。

27、梯次電池供應(yīng)商分配的原則是什么？

（1）就近原則?？紤]到距離因素，為提高效率，降低成本，對梯次電池供應(yīng)商實(shí)行就近分配。

（2）歷史原則?？紤]到之前試點(diǎn)時(shí)的合作經(jīng)驗(yàn)，將梯次電池供應(yīng)商優(yōu)先匹配至以前的合作省份。

（3）供求原則。根據(jù)供求匹配的原則，將供給大戶優(yōu)先匹配至需求大的省份。

28、在線上管控未實(shí)現(xiàn)前，各省如何線下開展梯次利用工作？

根據(jù)《關(guān)于明確梯次電池線下業(yè)務(wù)流程的通知》（中國鐵塔[2018]61號）要求，具體如下：

（1）簽訂合同

總部統(tǒng)一與梯次電池廠家簽訂采購合同。

（2）通知備貨

地市公司通知梯次電池廠家按照采購訂單備貨，同時(shí)向梯次電池廠家、物流公司、地市公司發(fā)送發(fā)貨單。

（3）提貨運(yùn)輸

物流公司依據(jù)發(fā)貨單去電池廠家提貨，現(xiàn)場清點(diǎn)貨物型號、數(shù)量，將電池運(yùn)送到市公司指定倉庫。

（4）到貨

地市公司倉庫管理員現(xiàn)場驗(yàn)貨收貨，庫管員簽署到貨單。

（5）辦理入庫

庫管員將電池辦理入庫。

（6）領(lǐng)用建設(shè)及維護(hù)改造

項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)用建設(shè)及維護(hù)改造。

29、如何實(shí)現(xiàn)梯次電池項(xiàng)目線上與線下流程的有效結(jié)合？

過渡方案上線前，各地市分公司在倉儲管理系統(tǒng)中，將每批次線下采購并實(shí)際到貨的梯次電池物資通過手工導(dǎo)入功能進(jìn)行線上入庫，對應(yīng)到項(xiàng)目領(lǐng)料出庫。

過渡方案上線后，各地市分公司在在線商務(wù)平臺依據(jù)訂單確認(rèn)到貨，倉管員依據(jù)所收實(shí)物確認(rèn)入庫；項(xiàng)目經(jīng)理依據(jù)工程項(xiàng)目涉及需求實(shí)現(xiàn)領(lǐng)料出庫，實(shí)現(xiàn)線上與線下流程的有效結(jié)合。

30、線上入庫和領(lǐng)料出庫如何操作？

（1）各地市分公司需在PMS項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段選擇梯次電池相關(guān)編碼并推送至商務(wù)平臺。

（2）各地市分公司根據(jù)每批次實(shí)際到貨的物資品牌、數(shù)量、規(guī)格等信息，手工填寫總部下發(fā)的導(dǎo)入模板并在倉儲管理系統(tǒng)導(dǎo)入功能中進(jìn)行導(dǎo)入，以實(shí)現(xiàn)線下物資線上入庫。

（3）對應(yīng)到具體項(xiàng)目編碼領(lǐng)用出庫。

31、為什么不直接由梯次電池供應(yīng)商負(fù)責(zé)物流？

在前期的試運(yùn)行中，由梯次電池供應(yīng)商負(fù)責(zé)物流主要出現(xiàn)了兩類問題：一類是部分梯次電池供應(yīng)商沒有能力提供物流運(yùn)輸；另一類是在同意提供物流運(yùn)輸?shù)墓?yīng)商之間物流價(jià)格差異比較大。所以，由專業(yè)的物流公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸成為了必然選擇。

32、梯次電池物流集中管理的出發(fā)點(diǎn)是什么？

為建立高效集約的物流保障體系，同時(shí)適應(yīng)梯次電池由總部統(tǒng)一組織貨源的模式，梯次電池物流工作采用集中管理原則，由能源創(chuàng)新中心牽頭、相關(guān)部門配合。

33、梯次電池物流采取什么樣的實(shí)施方案？

由于時(shí)間相對緊急，為滿足省公司生產(chǎn)需求，先采取臨時(shí)過渡方案，然后再采取公開招標(biāo)方式確定長期方案。

34、梯次電池物流采取什么樣的臨時(shí)過渡方案？

依據(jù)《關(guān)于下發(fā)中國鐵塔2018年度倉儲服務(wù)商入圍選聘結(jié)果的通知》（商合[2018]14號），邀請綜合排名前三的服務(wù)商（浙江中通、江蘇中博、中捷通信）進(jìn)行報(bào)價(jià)。原則上每個(gè)省公司只能選取1家臨時(shí)梯次電池物流服務(wù)商。

鑒于梯次電池物流沒有成熟的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)可以借鑒，在過渡方案時(shí)，確保梯次電池物流的運(yùn)保費(fèi)價(jià)格（含稅價(jià)格）不高于目前商務(wù)平臺中鉛酸電池運(yùn)保費(fèi)平均價(jià)格。根據(jù)報(bào)價(jià)結(jié)果，浙江中通和江蘇中博入圍。

根據(jù)商務(wù)談判結(jié)果，并綜合考慮兩家物流服務(wù)商之前服務(wù)區(qū)域以及省公司意見和建議，過渡方案的服務(wù)區(qū)域劃分如下：

（1）浙江中通通信有限公司服務(wù)區(qū)域?yàn)槿A東、華中、華南、西南的16個(gè)省份，包括上海、浙江、廣東、安徽、湖北、湖南、福建、江西、貴州、云南、廣西、海南、四川、重慶、青海、西藏。

（2）江蘇中博通信有限公司服務(wù)區(qū)域?yàn)闁|北、華北、西北區(qū)域的15個(gè)省份，包括黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、河南、江蘇、山西、陜西、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古、新疆。

35、梯次電池物流長期方案如何確定？

梯次電池物流的長期方案將通過公開招標(biāo)方式和市場價(jià)格選擇梯次電池物流服務(wù)商，同時(shí)過渡方案作廢。

36、梯次電池物流的工作界面如何劃分？

物流服務(wù)商負(fù)責(zé)梯次電池至地市公司庫房全程的裝、運(yùn)、卸流程。

各地市公司依據(jù)發(fā)貨通知提前做好庫房區(qū)域清理，不得另行收取如庫房資源占用、管理、裝卸等額外費(fèi)用，如確需產(chǎn)生此類費(fèi)用由各省市分公司自行承擔(dān)。

37、梯次電池物流的采購和合同執(zhí)行主體如何確定？

梯次電池物流合同由總部統(tǒng)一談判、統(tǒng)一簽定。合同簽訂后，地市分公司作為合同執(zhí)行和結(jié)算主體，物流服務(wù)商開具物流發(fā)票至地市分公司。

38、各省和地市公司針對梯次電池如何操作？

為便于開展梯次電池等能源創(chuàng)新類業(yè)務(wù)，請各省、地市公司指定能源創(chuàng)新負(fù)責(zé)人和公司分管領(lǐng)導(dǎo)，并上報(bào)能源創(chuàng)新中心。

39、公司關(guān)于鉛酸電池的政策是什么？

根據(jù)《關(guān)于停止鉛酸電池采購和置換的通知》（能源創(chuàng)新中心[2018]7號），商務(wù)合作平臺停止線上普通鉛酸電池以及磷酸鐵鋰電池相關(guān)產(chǎn)品編碼的使用。如有特殊場景仍有以上產(chǎn)品需求，報(bào)總部能源創(chuàng)新中心，總部相關(guān)部門會(huì)商批準(zhǔn)后再另行采購。

對于報(bào)廢鉛酸電池，各省根據(jù)《中國鐵塔股份有限公司固定資產(chǎn)報(bào)廢處置管理辦法（試行）》（中國鐵塔[2016]128號），采取拍賣等公開方式及時(shí)進(jìn)行處置，不再進(jìn)行置換。

40、為確保公司梯次電池各項(xiàng)政策真正落地，能源創(chuàng)新中心主要做了哪些工作？

為進(jìn)一步推動(dòng)公司梯次電池的規(guī)范化運(yùn)營，助推公司創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，能源創(chuàng)新中心于5月份分別在東莞、長春、重慶、鄭州、福州舉辦了面向各省和地市公司建設(shè)、維護(hù)、商合等一線人員的梯次電池培訓(xùn)。31省共計(jì)1000余人次參加了此次培訓(xùn)，其中90%以上是各地市分公司一線操作人員。

此次培訓(xùn)是公司梯次電池供貨、建設(shè)、維護(hù)等環(huán)節(jié)逐步進(jìn)入常態(tài)化階段、主要針對一線人員進(jìn)行的現(xiàn)場演示和實(shí)操化培訓(xùn)，目的是推動(dòng)梯次電池商務(wù)流程的貫通和建設(shè)維護(hù)的真正落地。培訓(xùn)內(nèi)容涉及梯次電池供貨及商務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、線下線上流程、產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范、建設(shè)維護(hù)要點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)；同時(shí)，每家梯次電池供應(yīng)商都分別講解了梯次電池施工安裝、維護(hù)使用步驟和注意事項(xiàng)、日常巡檢檢測、判斷檢查要點(diǎn)等，并進(jìn)行了現(xiàn)場的產(chǎn)品和實(shí)操演示。

學(xué)員們普遍反映此次培訓(xùn)涵蓋面廣、知識量大、實(shí)操性強(qiáng)，通過培訓(xùn)，提高了自身的專業(yè)化水平，對一線工作幫助非常大。

 三、產(chǎn)品與技術(shù)部分

41、梯次電池相對于傳統(tǒng)鉛酸電池的優(yōu)勢？

（1）梯次利用動(dòng)力鋰電池使用自放電率低、循環(huán)次數(shù)多，梯次利用的電池后理論上仍能夠剩余6年的實(shí)際壽命，有400次以上的深度循環(huán)次數(shù)，較傳統(tǒng)鉛酸電池的5年使用壽命、100次左右的深度循環(huán)次數(shù)有大幅的提高。

（2）耐高溫能力強(qiáng)，鋰電池可滿足-5～45℃的使用環(huán)境，目前通信基站常用的鉛酸電池溫度上限僅為30℃。

（3）放電特性好，可大電流放電。

（4）自放電效率低，可減少電池長時(shí)間浮充損耗的電能。

（5）占地小、重量輕、運(yùn)輸成本低，梯次電池重量和體積為同容量鉛酸電池的1/2-2/3。

42、梯次電池組的容量劃分？

提供額定容量宜以10Ah分檔劃分規(guī)格，即容量可為（不限于）10、20、30、40、50、60、70、80、90、100、110、120、130、130、140、150、160、170、180、190、200、300Ah的梯次鋰電池組。

43、磷酸鐵鋰梯次電池標(biāo)稱容量如何定義？

指設(shè)計(jì)與制造電池時(shí)電池廠商規(guī)定或保證電池在一定放電條件下，應(yīng)該放出最低限度的電量。用3h率放電電流I₃，電池容量單位為安時(shí)(Ah)。