2019年動力鋰離子電池企業(yè)裝機量排名前20強發(fā)布

根據(jù)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會的統(tǒng)計分析，2019年我國新能源汽車共有配套動力鋰離子電池企業(yè)79家，相較2018年減少了13家，動力電池行業(yè)進一步加劇。對比2018年前10強，北京國能、卡耐新能源跌出前10榜單，其他8家動力電池企業(yè)仍然穩(wěn)定在前10行列，時代上汽、欣旺達躋身進前10行列，頭部競爭格局相對較穩(wěn)定。

蓄電池的分類：鉛酸蓄電池，鎘鎳電池，鎳氫蓄電池，燃料蓄電池，干電池，鋅空氣電池等
2019年我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機量累計為62.2GWh，同比增長9.3％。從月度裝機表現(xiàn)看，在補貼退坡壓力下,新能源汽車動力電池裝機量也受到波及。8月份以來，動力電池裝機量連續(xù)5個月負增長。

從電池類型看，2019年三元動力電池裝機量40.5GWh，同比增長22.4%，占總裝機量的65.2％，較2018年提升近7個百分點，共有64家企業(yè)提供配套；磷酸鐵鋰動力電池裝機量20.8GWh，同比減少6.35%，占總裝機量的33.4％，較2018年下滑近6個百分點，共有38家企業(yè)提供配套；其他電池類型裝機量0.9GWh，合計占比1.4％，其中，錳酸鋰電池裝機量0.504GWh，占比0.81%；鈦酸鋰電池0.382GWh，占比0.61%。三元動力電池的98%配套在乘用車上，裝機量為39.6GWh。磷酸鐵鋰和錳酸鋰動力電池主要配套客車，裝機量分別為13.8GWh和0.4GWh，分別占各自裝機量的66％和78％。

《通知》指出，微電網(wǎng)應(yīng)適應(yīng)新能源、分布式電源和電動汽車等快速發(fā)展，滿足多元化接入與個性化需求。結(jié)合城市、新型城鎮(zhèn)及新農(nóng)村等發(fā)展需要，鼓勵利用當?shù)刭Y源，進行融合創(chuàng)新，培育能源生產(chǎn)和消費新業(yè)態(tài)?！锻ㄖ分赋?，微電網(wǎng)源-網(wǎng)-荷一體化運營，具有統(tǒng)一的運營主體。微電網(wǎng)項目在規(guī)劃建設(shè)中應(yīng)依法實行開放、公平的市場競爭機制，鼓勵各類企業(yè)、專業(yè)化能源服務(wù)公司投資建設(shè)、經(jīng)營微電網(wǎng)項目；鼓勵地方和社會資本合作(PPP)，以特許經(jīng)營等方式開展微電網(wǎng)項目的建設(shè)和運營。